Ideal für schäge Aufzüge
Was wurde aus dem mechanischen Kupplungssystem? Die erste automatische Tür für traditionelle Aufzüge sowie Schrägaufzüge ohne mechanisches Kupplungssystem.
HIGHLIGHTS
 • Anfangs für Schrägaufzüge – mit Steigungen zwischen 15° und 75° - entwickelte Produktlinie, durch Europäische Prüfstelle zertifiziert nach Norm prEN81-22: Oktober 2003. Die Verbindung zwischen Schacht- und Kabinentüre erfolgt nicht mechanisch sondern elektronisch; sie ermöglicht auf diese Weise einen weiten Toleranzbereich in allen drei Dimensionen sowie Anfahrt der Kabine aus verschiendenwinkligen Richtungen im Vergleich zur Haltestelle.
• Die Türkämpfer vollständig abgedeckt und geschlossen, was eine hohe IP-Schutzklasse der kritischen Komponenten ermöglicht.
 • Eignet sich für Installationen mit besonderen ästhetischen Anforderungen. Sämtliche Ausführungen sind für diese Produktlinie erhältlich, die Abwesenheit der mechanischen Kupplung bietet eine besondere ästhetische „Sauberkeit“ sowie einen möglichen minimalen Schwellenabstand von nur 10mm!
• Auch in Anwendungen mit extremen Umweltbedingungen einsetzbar, wie in Einrichtungen im Freien am Meer oder bei strengen Temperaturverhältnissen.
• Modular und flexibel. Einfach an die geforderten Leistungen und spezifischen Situationen anpassbar, unter stetiger Beibehaltung dieses "Herzstückes".
• Umfassende Zertifizierungen.
ANWENDUNG
• Schrägaufzüge (15° < Steigung < 75°) entsprechend der Norm
prEN81-22: Oktober 2003
• Traditionelle Aufzüge (90° ±15) entsprechend der Aufzugsrichtlinie 95/16/EG.
VORTEILE
• Kupplung der Schacht- und Kabinentür aus beliebiger Richtung: es genügt, dass sich
die Kabinentür gegenüber der Schachttür befindet. Die Funktion ist auch bei einem
horizontalen Versatz von 50 mm bei einem Schwellenabstand von 30 mm
gewährleistet. Die Kabinentür kann die Schachttür unter unterschiedlichen Winkeln in
den einzelnen Haltestellen anfahren.
• Keinerlei mechanische Einstellarbeiten, da kein Kupplungsschwert vorhanden.
• Drastische Reduzierung der Montagedauer. Keine Einstellung der Kupplung
erforderlich
• Mechanismen, Elektronik sowie elektrische Komponenten werden vollständig
geschlossen geliefert.
• Geeignet bei Anwendungen mit hoher Geschwindigkeit.
Range
| Model | TB min - TB max | TH min - TH max | Note | | 1R/L | 700-1000 | 2000-2500 | C | | 2R/L | 700-1200 | 2000-2500 | n* | | 3R/L | 800-1200 | 2000-2500 | C | | 2Z | 700-1200 | 2000-2500 | n* | | 4Z | 700-1600 | 2000-2500 | n* | | 6Z | 1000-1600 | 2000-2500 | C |
TB-Abstufung alle 50 mm
*Für abweichende Abmessungen kontaktieren Sie bitte unser Verkaufsbüro
LEGENDA
n Standard
o Option
NA Nicht erhältlich
C Custom, nach technischer Prüfung auf Durchführbarkeit.
Hinweis: Möglicherweise sind nicht immer alle Optionen der ganzen Palette verfügbar. Bitte mit dem Verkaufsbüro Sematic überprüfen. |
RAL-Grundierung Standard
(Pulverbeschichtung)
n RAL 7032 Silica Grey | RAL-Farben zur Pulverbeschichtung
(Option)
 | Verkleidung in Edelstahl nach Katalog
Großes Spektrum an Ausführungen auf Anfrage
|
| GEMEINSAME EIGENSCHAFTEN KABINEN- UND SCHACHTTÜR
• Ohne mechanische Kupplung; beide Türen sind motorisiert und elektronisch verbunden mit einer zertifizierter Master/Slave-Logik.
• Ausführung in der Basisversion mit Pulverbeschichtung RAL 7032. Ein großes Spektrum an weiteren Ausführungen und Verkleidungen ist verfügbar.
• Glas: Versionen mit Rahmen oder rahmenlos sowie mit Fenster. Spezielle Lösungen und Gläser sind ausführbar.
• Schwelle in Aluminium, alternativ in Stahl oder Edelstahl
• Verpackung in widerstandsfähigen Karton- und Holzkisten, auf Anfrage besondere Verpackung für Seetransport.
n Türantrieb mit Riemen, Motor 32 VDC mit optischem Encoder, kontrolliert über eine elektronische Mikroprozessor-Karte (SDS© - DC-PWM)
• Versorgungsspannung: 90-290 VAC (115 V -20%, 230 V + 26%), 50-60 Hz
mit integriertem Schalt-Transformator
• Nennleistung 200 VA
• Notstromversorgung: 24 VDC
• Zulässige Betriebstemperatur: von -10° bis +60°
• Zulässige Feuchtigkeit bei Betrieb: von 20% bis 80%, nicht kondensierend
• Getrennt einstellbare Öffnungs- und Schließgeschwindigkeit
• Totale Positionsüberwachung durch Selbstlernzyklus und
"Punkt-zu-Punkt"-Bildung der Öffnungs- und Schließkurve.
• Integrierte einstellbare Einrichtung zur Wiederöffnung der Tür bei Auftreten eines
Hindernisses.
n Sicherheitsverriegelung Schliessung Türen
o Alternativ Motorisierung Brushless Plus mit VVVF-Regelung für hohe Leistung.
Türblätter
n Türblatt-Blechstärke min. 1,5 mm
n Pulverbeschichtung RAL 7032 front- und rückseitig
o Edelstahl-Verkleidungen nach Katalog sowie auf Anfrage
o Große Auswahl an RAL-Farben, mit Pulverbeschichtung
Rahmen
n Grundiert - Pulverbeschichtung RAL 7032
o Edelstahl-Verkleidungen nach Katalog sowie auf Anfrage
o Große Auswahl an RAL-Farben, mit Pulverbeschichtung
Glas
o Gerahmtes Glas
o Vollglas
o Ausführung mit Fenster in Türblatt
Schwelle
n Aluminium-Schwelle
o Edelstahl-Schwelle
o Stahl-Schwelle
o Nicht sichtbare Schwelle (nur für 2R/L - 2Z - 4Z)
Erhältlich auf Anfrage
o Untenliegender Antrieb
o Tragende Konstruktion in Edelstahl AISI 304 oder AISI 316
o Beheizte Schwelle
K KABINENTÜR (MASTER)
n Kabinentür Sematic 2000 SWS - entsprechend Norm EN81-1/2: 1998 sowie Aufzugsrichtlinie 95/16/EG
n ohne Schwellenbefestigung für Kabinentür
n Kämpfer mit Blechstärke min. 2 mm (geschützt mit Grundierung - Pulverbeschichtung RAL 7032)
n Schutzklasse IPX3
o Lieferung oder Vorbereitung für optische Schutzeinrichtungen.
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S SCHACHTTÜR (SLAVE)
n Schachttür Sematic 2000 SWS – entsprechend EN81-1/2:1998 sowie Aufzugsrichtlinie 95/16/EG
n Zertifizierte Sicherheitseinrichtung, welche die Tür bei Abwesenheit der Kabinentür verschlossen hält.
n Mit Befestigungsmaterial
n Kämpfer mit Blechstärke min. 2 mm (geschützt mit Grundierung - Pulverbeschichtung RAL 7032)
n Notentriegelungsschlüssel für Schachttür
n Doppelwandiger Rahmen
n Schließung mit Spirator (vorgespannter Feder)
Erhältlich auf Anfrage
o Verschiedene Brandschutz-Ausführungen, einschließlich gerahmtes Glas.
Außerdem ist die gesamte Abdeckung nach der neuen Europäischen Norm EN81-58: 2003 erhältlich.
o Außenruf-Aussparung in Zarge
o Smoke Seal-Ausführung |
Letzte Änderung 15-05-07
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